本文來(lái)源：時(shí)代周報(bào) 作者：曹楊

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“兩新”政策持續(xù)深化推進(jìn)，疊加各地陸續(xù)出臺(tái)的汽車(chē)消費(fèi)補(bǔ)貼、購(gòu)置稅減免、新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)等刺激政策，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)再次迎來(lái)了新突破。

9月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成2105.1萬(wàn)輛和2112.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.7%和12.6%，這也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次雙雙突破2000萬(wàn)輛。

值得關(guān)注的是，8月單月汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)尤為亮眼，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)分別為281.5萬(wàn)輛和285.7萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)8.7%和10.1%，同比分別增長(zhǎng)13.0%和16.4%。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)處崔東樹(shù)分析表示，去年8月，國(guó)內(nèi)各地“兩新”政策推出之后，企業(yè)并沒(méi)有做好有效的應(yīng)對(duì)。企業(yè)8月的零售目標(biāo)制定得相對(duì)較低。到了今年，企業(yè)產(chǎn)量和批發(fā)量都有所提高，這一方面是去年政策滯后效應(yīng)的集中體現(xiàn)，另一方面也與今年汽車(chē)市場(chǎng)整體回暖的走勢(shì)形成了良好呼應(yīng)。

新能源汽車(chē)成核心驅(qū)動(dòng)力

整體市場(chǎng)上漲背后，新能源汽車(chē)是推動(dòng)今年汽車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量上漲的重要功臣，其市場(chǎng)表現(xiàn)直接帶動(dòng)了整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

1-8月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成962.5萬(wàn)輛和962萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)37.3%和36.7%，這一增速遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，也使得新能源汽車(chē)在我國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量中的占比達(dá)到了45.5%，接近“半壁江山”。

自今年3月以來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月超過(guò)50%，8月更是達(dá)到55.2%，這一數(shù)據(jù)意味著，每賣(mài)出2輛汽車(chē)，就有超過(guò)1輛是新能源汽車(chē)，新能源汽車(chē)已經(jīng)從“小眾選擇”變?yōu)槭袌?chǎng)主流選擇。

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的日漸成熟，行業(yè)集中度也在不斷提升，頭部品牌集中度更加明顯。1-8月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十五位的集團(tuán)銷(xiāo)量合計(jì)為914.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%，占新能源汽車(chē)銷(xiāo)售總量的95.1%，高于上年同期1.5個(gè)百分點(diǎn)。

從具體品牌表現(xiàn)來(lái)看，傳統(tǒng)整車(chē)廠商優(yōu)勢(shì)明顯，比亞迪、吉利和上汽，分別以286.4萬(wàn)輛、122.7萬(wàn)輛和83.7萬(wàn)輛的成績(jī)，成為新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前三。自主新造車(chē)品牌中，零跑和小鵬的增速最為明顯，1-8月累計(jì)銷(xiāo)量分別為32.9萬(wàn)輛和27.2萬(wàn)輛，同比分別大增140.4%和251.8%。

重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）銷(xiāo)量 圖片來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)官方微信

國(guó)內(nèi)海外雙線飄紅，乘用車(chē)商用車(chē)協(xié)同增長(zhǎng)

值得注意的是，無(wú)論是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是海外市場(chǎng)，我國(guó)新能源汽車(chē)均呈現(xiàn)出乘用車(chē)穩(wěn)步增長(zhǎng)、商用車(chē)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了“雙線飄紅”。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，1-8月，新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量808.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.1%。其中，乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量760.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.6%。作為新能源汽車(chē)市場(chǎng)的主力，乘用車(chē)各級(jí)別銷(xiāo)量均呈不同程度增長(zhǎng)。目前銷(xiāo)量主要集中在A級(jí)和B級(jí)，累計(jì)銷(xiāo)量分別為261.7萬(wàn)輛和241萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)22.2%和8.1%；A00、A0級(jí)受政策拉動(dòng)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

新能源商用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為48.1萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)59%，增速遠(yuǎn)超乘用車(chē)，成為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)。

在出口方面，我國(guó)新能源汽車(chē)更是表現(xiàn)驚艷，成為我國(guó)汽車(chē)出口的“主力軍”。1-8月，新能源汽車(chē)出口153.2萬(wàn)輛，同比大漲87.3%。其中，新能源乘用車(chē)出口147.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85.1%；新能源商用車(chē)出口5.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7倍。

從企業(yè)出口表現(xiàn)來(lái)看，奇瑞汽車(chē)和比亞迪成為今年1-8月汽車(chē)出口的“雙巨頭”。其中，奇瑞汽車(chē)出口量最大，1-8月共出口新車(chē)79.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.5%，占總出口量的18.5%。比亞迪出口增速最為顯著，1-8月出口新車(chē)63.4萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)1.3倍，成為我國(guó)新能源汽車(chē)出口增速最快的企業(yè)之一。

標(biāo)簽： 乘用車(chē) 商用車(chē) 新能源汽車(chē) 新能源車(chē)型