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近來，渝昆高鐵云貴段項目經(jīng)理部采用機械化配套施工，選用技術(shù)先進的施工工藝，采取“以工裝保工藝，以工藝保質(zhì)量，以質(zhì)量保安全”的保障措施，助力全線第一長隧和第二長隧建設(shè)步入“加速度”。

由中鐵五局承建渝昆高鐵云貴段站前二標，以隧道施工為主，是隧道施工長度最大的標段，隧道正洞及輔助導(dǎo)坑總長度達97公里，施工難度大。為了確保隧道安全快速推進，中鐵五局渝昆高鐵云貴段站前二標項目經(jīng)理部在彝良隧道、炳輝隧道關(guān)鍵線路工作面采用大機配套作業(yè)，并進行工裝改進和配套設(shè)備研發(fā)，提高工裝適應(yīng)性和靈活性，大大加快了施工進度。

2022年初，項目部相繼成立了“特長隧道多作業(yè)面長距離通風(fēng)技術(shù)研究黨員創(chuàng)新工作室”和“大機配套技術(shù)研究黨員科技攻關(guān)小組”，相應(yīng)地負責(zé)智能化機械設(shè)備研究和隧道施工安全、工程質(zhì)量等課題。

記者在炳輝隧道二號橫洞采訪看到，全智能三臂鑿巖臺車、多功能拱架臺車、襯砌臺車、掛板臺車、仰拱自行式液壓棧橋、智能化噴淋養(yǎng)護臺車、濕噴機械手、多功能鉆機等工裝設(shè)備和3D斷面掃描儀、激光導(dǎo)向儀等儀器設(shè)備大顯身手，隧道機械化、智能化施工得到全面推進。

據(jù)中鐵五局渝昆高鐵云貴段站前二標項目經(jīng)理部二分部項目經(jīng)理付軍介紹，機械化配套施工有力地加快了隧道施工進度，炳輝隧道2號橫洞創(chuàng)造了單月掘進216米的施工紀錄，彝良隧道出口平導(dǎo)創(chuàng)造了單月掘進310米渝昆高鐵輔助坑導(dǎo)施工單月最好成績。截止目前，彝良隧道左線正洞開累完成開挖支護1679.2米。

標簽： 中鐵五局 項目經(jīng)理部 技術(shù)研究