原標題：金海大橋懸臂鋼梁異步架設(shè)進展順利

工人日報-中工網(wǎng)記者 張翀 通訊員 孟慶虎 孫國圣

6月3日是我國的傳統(tǒng)節(jié)日“端午節(jié)”，而在中鐵大橋局珠機城際金海大橋工地鋼梁架設(shè)施工現(xiàn)場熱火朝天，工地500余名工人放棄休息，在工地過節(jié)，用辛勤的勞動加快工程建設(shè)。

金海大橋28號墩懸臂鋼梁首次采用異步架設(shè)施工方案。6月1日，28號墩D3標準節(jié)段鋼梁架設(shè)，6月2日，28號墩E3標準節(jié)段鋼梁架設(shè)。6月3日，28號墩D3/E3兩塊標準節(jié)段鋼梁精調(diào)完成，開始高強螺栓施工。至此，金海大橋28號墩懸臂鋼梁異步架設(shè)完成過半。

金海大橋主橋由4個鋼主塔、8個大節(jié)段鋼箱梁、39塊標準鋼箱梁（含3個合龍塊）組成。目前，中鐵大橋局已完成主橋4個鋼主塔及8個大節(jié)段鋼梁架設(shè)，26號、27號墩18塊標準段鋼箱梁全部架設(shè)到位。第二輪18塊鋼箱梁，已完成29號墩2塊和28號墩6塊標準鋼箱梁架設(shè)。預(yù)計今年6月中旬大橋邊跨鋼梁合龍，8月主橋合龍。

金海特大橋是珠三角入海口上建設(shè)的第一座公鐵兩用大橋,主橋為挑臂式鋼箱梁多塔（四塔）剛構(gòu)體系公鐵同層斜拉橋，橋長1369m，橋跨布置為(58.5+116+3×340+116+58.5)m；橋?qū)?9.6m，中間通行雙線160km/h城際鐵路，同層左右兩側(cè)通行六車道100km/h高速公路。是世界首座公鐵同層多塔斜拉橋，也是目前世界上最寬公鐵兩用斜拉橋。

標簽： 金海大橋 鋼梁架設(shè)