原標(biāo)題：汕汕高鐵站后“四電”工程全面啟動(dòng)

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 蔣菡 通訊員 嚴(yán)健琿 滿國(guó)建

3月12日，由中國(guó)中鐵武漢電氣化局承建的汕（頭）汕（尾）鐵路站后“四電”工程建設(shè)全面拉開(kāi)序幕，參建員工克服疫情影響，通過(guò)充分籌備策劃按時(shí)完成準(zhǔn)備工作，并成功組立電氣化接觸網(wǎng)第一桿、打下房建工程第一樁。

作為填補(bǔ)國(guó)內(nèi)沿海通道縱向布局空白的高速鐵路，汕汕鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長(zhǎng)163.36公里，線路內(nèi)擁有世界首座設(shè)計(jì)時(shí)速350公里海底隧道——汕頭灣隧道。

12日上午，汕汕鐵路站后“四電”工程接觸網(wǎng)第一桿在陸豐-惠來(lái)區(qū)間完成組立。同日，汕汕鐵路站后“四電”工程房建專業(yè)基礎(chǔ)出工程試樁開(kāi)工。

汕汕高速鐵路建成后，將構(gòu)成珠三角、海西、長(zhǎng)三角間客運(yùn)通道，有效推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，助力打造汕頭高鐵站樞紐，對(duì)完善國(guó)家鐵路“八縱八橫”網(wǎng)絡(luò)布局有著積極意義。

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