近日，奇點汽車第五大股東——深圳博雍智動未來基金發布公告稱，出售公司股權為自身資產規劃調整，與奇點汽車經營狀態無關。

11月5日晚間，奇點汽車官方發布聲明稱，公司第五大股東深圳博雍智動未來基金(以下簡稱博雍智動)正在進行的資產轉讓與奇點汽車經營狀態無關。

隨后界面新聞記者在一份蓋著“深圳博雍智動未來投資合伙企業(有限合伙)”公章的聲明中看到，對于其此次進行的股權轉讓一事，該公司解釋稱是自身原因進行的資產規劃調整，并非針對奇點汽車，與奇點汽車經營狀態無任何關系;此外，聲明還表示稱對奇點汽車將會繼續支持。

根據北京產權交易所信息披露顯示，博雍智動計劃掛牌出售持有的智車優行科技(上海)有限公司(奇點汽車母公司)全部股份，披露起止日期2019年10月31日 至2020年04月27日。

據悉，博雍智動持有智車優行6.3753%股權，為該公司第五大股東，從博雍智動此次擬出讓的股權份額來看，幾乎與其所持股比例相同。這一舉動，讓外界解讀為奇點汽車不被投資人看好，導致投資人撤離。

作為造車新勢力之一，奇點汽車在今年上海車展期間，雖然帶來了多款車型。但成立至今至今仍然未能有量產車型上市。這也是外界質疑奇點汽車最根本的地方。

據了解，從2014年成立至今，奇點汽車已完成8輪融資，融資總額已超過170億元，投資方包括奇虎360、聯想之星、韜蘊資本、博雍基金等。

在2015年發布兩款概念SUV車型后，次年11月9日，奇點汽車宣布智能新能源汽車產業園項目將落戶安徽銅陵，總投資80億元，年產能將達20萬輛。

2017年4月13日，奇點首款量產車型——奇點 iS6正式對外發布。在此之后，鮮有產品上市相關信息對外披露。

基于現有信息可以明確的是，由于奇點汽車自身并未獲得乘用車生產資質，旗下首款車型is6將通過北汽昌河江西工廠代工生產方式投產。

眼下，隨著新能源車型補貼退坡以及市場競爭格局愈發激烈。對于質疑纏身的奇點汽車而言，相比實現量產上市，更大的難點在于如何在市場中突圍搶占一席之地。

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